8月21 日加拿大邮政（Canada post）报告称，尽管在疫情期间包裹量大幅增加，但2020年第二季度税前损失3.78亿美元。并且声称这一增加的损失主要是由于疫情对收入和成本的重大影响，再加上2020年6月仲裁员裁决带来的额外成本。

在今年5月，加拿大邮政就已经因为本年第一季度亏损6600万美元叫苦不迭了。并且表示，包裹递送量和收入的增长不足以抵消成本的增加和“交易邮件和直接营销”的持续下降。这里所说的成本是指：更高的劳动力和员工福利，以及包裹增长带来的收集、加工和交付成本。

小编表示看到这条新闻有些摸不着头脑？？？并且突然回想起，自己两周前网购的东西貌似现在还在路上……

疫情期间，在大家都被困在家中不敢出门的特殊时期，难道物流行业不应该变成城市与城市之间，顾客与商家之间联系的主力军嘛？尤其是作为几乎垄断加拿大物流行业的Canada post，却几次声明受疫情影响，亏损严重。

员工裁掉了 包裹谁给送？

在报道中也能看到，疫情期间的包裹量确实是激增的状态，但是在频频爆仓的情况下，加拿大邮政却选择在6月裁员。这操作也是个谜。为了减少成本裁员，那我们的包裹由谁送？

早在今年6月，就有很多人在网上抱怨在家中等快递等到地老天荒……不仅收不到包裹，连包裹在哪都无法追踪。

其实，加拿大积压包裹无法按时交付的已经不算是新闻了。小编翻出了在18年圣诞节前的报道，加拿大邮政由于长期罢工，整个加拿大积压了600万件包裹无法按时送达顾客手中，于是他们建议人们最好选择去商场购物。

反观国内，在年初疫情最严重的时候，也正赶上春节。物流确实也在一定程度上受了不小的影响，同样出现了货物积压，交付推迟的现象。但是在2月初，国内的几大物流公司，如韵达，菜鸟，以很快的速度调整运营策略恢复物流链。

前端服务不到位 疫情表示不背锅

加拿大疫情爆发后，加拿大物流从之前的“很慢”变成了“要多慢有多慢”。平时就有网友戏称在加拿大快递其实是“慢递”。在温哥华网购一件从多伦多发货的商品，两周以内收到已经算是正常交付期以内了。这与现在国内全国货物最快当天交货，最晚三天送达的物流，简直天壤之别。

其实如果单单物流速度慢这一点，顾客还是可以忍受的。但是！！除了慢，还无法准确追踪包裹，有些信件没有追踪码，就算有追踪码也经常出现追踪不到的情况。更可气的是，交付的方式好像纯靠快递员的心情。尤其是住在公寓的小伙伴，货物送到时不仅接不到电话，见不到包裹，还很有可能快递员只是默默留下个纸条通知去自取…

加拿大物流技术不过关，服务也不到位，这已经让在加华人习以为常了。无论是“交易邮件和直接营销的持续下降”还是疫情影响，这些原因都不足以成为物流公司前端服务不到位的借口。

加拿大邮政表示由于疫情影响导致成本升高入不敷出，为了减少成本所以他们决定裁员，因为成本中有一大部分包括对员工福利的提高。但如果真的有提高员工的福利待遇，还会上演每年的Canada post大罢工吗？ 

所以这究竟是哪里出了问题？亏损严重难道真的完全是因为疫情所影响的吗？你们怎么看呢？