铁路罢工刚刚被“暂停”，加航罢工接踵而至。

经过一年多的谈判，加航的大部分飞行员已投票同意最早在9月中旬罢工。

（图片来源：多伦多星报）

代表加拿大最大航空公司5400多名飞行员的航空公司飞行员协会（ALPA）表示，周四的投票以98%的支持率通过。

在获得压倒性多数支持后，该工会的加航分部负责人夏琳-亨迪（Charlene Hundy）指出，这次投票向管理层发送了一个明确的信息，表明飞行员们愿意采取行动，以争取更优的合同条件。

在一次采访中，夏琳-亨迪（Charlene Hundy）指出：“当我们比较自身与行业同行的收入时，在多数情况下，我们的工资只有他们的一半......有时差距甚至更大。”

自2014年起，根据为期十年的集体协议，加航飞行员的年薪增长率为2%。然而，亨迪强调，飞行员们希望加航在薪酬、退休福利和生活质量上做出显著改进。

谈判将于周一结束，之后将进入为期21天的冷静期。在此期满后，罢工最早可能于9月16日开始。

以下是罢工可能对乘客和整个航空业带来的影响。

这场劳资纠纷正值航空业试图从COVID-19大流行的影响中复苏之际，引起了公众对未来航空旅行以及未来几个月乘客可预期情况的高度关注。

目前，加拿大的航空旅行业正迅速增长，且增长势头强劲。根据加拿大统计局的数据显示，2023年的客运量从2022年的3500万人次增加至4370万人次，增长率达到了24.8%。

约克大学研究劳动力地理的副教授史蒂文-塔夫茨（Steven Tufts）指出：“这是一个不可避免的现实，无论结果如何，我们都需要飞行员。”

塔夫茨还补充说，尽管旅游业具有明显的季节性，但9月份的停工将对行业造成重大干扰。他强调，许多飞行员不仅负责运送乘客，还有货物运输的任务。

在加航努力解决当前的劳资问题的同时，公司在消费者满意度方面面临显著风险，这可能影响其在竞争激烈的市场中的声誉和乘客忠诚度。

塔夫茨还指出，尽管这种状况不幸，但民粹主义在航空业的劳资纠纷中起着至关重要的角色。

他指出，2019年公众的不满情绪推动了《航空乘客保护条例》的制定，这一法案为乘客待遇设定了最低标准。

“加航必须谨慎处理这种情况，”塔夫茨警告说。“乘客很可能会对管理层和飞行员产生不满，并可能转而选择其他航空公司。”

他还提醒说，受挫的乘客中的“民粹主义情绪”可能会向联邦政府施加压力，迫使其介入并采取强制复工的措施，类似于2018年加拿大邮政罢工时的做法。

如果您的航班因当前的劳资纠纷被取消或延误，了解自己的选择和应对步骤至关重要，以尽可能减少对您旅行计划的影响。

根据航空公司的网站信息，如果您的航班取消导致您比预定到达时间晚三小时或更多，您可能有权获得最高1000加元的赔偿。

然而，Tufts 强调，乘客应始终“要求加航保持透明”。他建议说：“如果航空公司未能提供有关航班取消及其重新安排的信息，那么乘客应向加拿大运输署（CTA）提出报告。”

虽然未收到关于潜在罢工如何影响乘客的官方回应，加拿大航空公司执行副总裁、首席人力资源官兼公共事务主管Arielle Meloul-Wechsler发表了一份声明。

声明中提到，对于航空公司飞行员协会（ALPA）投票赞成罢工的情况，这种投票是谈判过程的正常一环，并不预示着即将发生任何实际干扰。