据多家媒体报道，位于Squamish的BC省著名景点,海天缆车（Sea to Sky Gondola）又遭遇人为蓄意破坏，主钢缆被切断，多个缆车车厢坠落损毁。所幸目前并没有人员伤亡报告。

这已经是该缆车一年多内第二次遭遇相同的人为破坏，相同的作案手段，相同的作案时间，可谓丧心病狂！

根据海天缆车运营公司的官方数据，海天缆车系统的建造成本为760万加币。缆车的运行高度是830米，可将乘客运至海拔885米的Squamish南部的Howe湾。每天的运营时间是早9点30分至晚上9点，共有30个缆车车厢用于日常载客，每个车厢可载8名乘客。

皇家骑警表示，今天凌晨4点左右，接到了该景点的安保小组的电话，称该缆车系统遭遇人为破坏。目前，皇家骑警正在与西温哥华警察局和综合警犬服务机构合作调查这起事故。

今天早上，该景点的网站上发布了一则通知，称这一事件是“蓄意破坏行为”。目前，该景点已被关闭，景点运营部门出于安全考虑，要求公众远离该区域。

海天缆车近一年真可谓多灾多难，上一次发生同样的事件是在13个月前，去年8月10日，同样是凌晨4点，同样是剪断钢缆导致车厢坠毁，上一起案件的嫌疑人至今仍逍遥法外，让人不得不怀疑这是两起有精心预谋的恶性刑事案件。

去年8月10号的蓄意破坏使得海天缆车关闭了6个月之久，景点运营方对整个缆车系统进行了价值数百万加元的维修，修复了遭坍塌破坏的塔楼，更换了全部的30个缆车车厢，并且加强了相关的安全措施。去年的案件还导致该景点停业期间不得不裁减75名员工。

在经历的半年的维修后，海天缆车于今年2月份情人节重新恢复运营，后又由于疫情于3月份关闭，直至5月才重新对公众开放，真可谓命运多舛。

根据官方数据，海天缆车系统电缆的的最小断裂载荷约为2.2万千牛顿，而一架波音747飞机的每个引擎的标准推力大约是300千牛顿。也就是说，如果不是有预谋的蓄意破坏，缆车钢索发生断裂的可能性微乎其微。

总部位于BC省，从事钢丝绳的建造、安装和测试已有21年时间的Test Right钢索公司老板Wayne Margetts表示，缆车钢缆被切断时会产生巨大的力量，任何人只要被它扫到，结果都是致命的。据Margetts分析，当时切断钢缆的人可能使用了一个电池供电的角磨机，这个角磨机带有一个拉链刀片，可以一次一股地切断钢缆。

上一次案件的分析报告也证实了Margetts的这种猜测。2019年的那次事故报告显示，该事故的主要原因同样是大部分拖曳钢缆被大幅切断。

被切断的主钢缆共由6根拖曳钢索构成，而在主钢缆在完全失效之前，许多单独的钢索是在被外力切割后逐一失去拖曳力的，随着负载的重新分配,最后剩下的最后两根钢索也因无法承受重载而自行断裂。

上次案件导致海天缆车长达半年无法运营，这次案件不知又会给处于疫情期间的这处标志性景点带来多大损失？